專業(yè)銷售阿托斯ATOS柱塞泵/油泵公司始終秉承“質量為生命、服務為靈魂、超前服務為特色、高效率為吸引力、用戶滿意為zui終追求”。“依托科技進步、實施精細管理、恪襯誠信準則、追求優(yōu)質高效”的質量管理方針。為用戶創(chuàng)造價值。阿托斯ATOS柱塞泵/油泵主要涉及行業(yè) 水利工程、海事工程、冶金、塑料機械、通用機械、壓機、鉆孔機、叉車、推土機、起重機、裝載機、混凝土泵、挖掘機、壓路機、混凝土攪拌車、機床、通用自動化、印刷與紙張?zhí)幚怼⑹称钒b、木工機械、橡膠、電子和半導體、汽車、紡織工業(yè)、輕工業(yè)、鋼廠、采礦業(yè)、油田、石化、風能等。
阿托斯ATOS柱塞泵/油泵詳細信息：
ATOS柱塞泵（規(guī)格45-180）
ATOS柱塞泵系列 （32型）
規(guī)格45至180
軸向柱塞斜盤結構
開式回路
32系列
低噪趨勢
率
可靠性高
通用通軸驅動
詳細信息：
A10VSNO（規(guī)格32）
A10VSNO系列
采用斜盤設計的變量軸向柱塞泵，適用于開路中的液壓傳動裝置。
良好的吸油特性。
低噪音等級。
超長使用壽命。
高功率及重量比。
控制范圍廣。
響應時間短。
阿托斯ATOS柱塞泵/油泵供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。 供油過程 當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
阿托斯ATOS柱塞泵/油泵工作噪聲過大的原因及排除方法  （1）油泵內存有空氣。這個故障一般是在安裝了一臺新泵的時候出現(xiàn)，在開起一臺新泵時，應先向泵內加入油液，對泵的軸承、柱塞與缸體起到潤滑作用。
        處理方法：在泵運轉時打開油泵加油口，使泵內的空氣從加油口排放出去。
      （2）油箱的油面過低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進油管段有漏氣，泵吸入了空氣。
       處理方法：按加足油液；清洗濾清器，疏通進氣管道；檢查并緊固進油管段的連接螺絲。
    （3）油泵與電機安裝不當，也就是說泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產(chǎn)生噪聲。
       處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
    （4）液壓油的粘度過大，使得泵的自吸能力降低，容積效率下降。處理方法：選用適當粘度的液壓油，如果油溫過低應加熱器。
專業(yè)銷售阿托斯ATOS柱塞泵/油泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
以下品牌均有優(yōu)勢:
德國寶德BURKERT，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托，德國IFM易福門傳感器，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN，德國P+F倍加福傳感器，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森，德國EPRO艾默生旗下.
美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾，意大利ATOS阿托斯，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER，意大利康茂盛.
日本SMC,日本CKD喜開理，日本油研YUKEN,日本NACHI不二越，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN，日本東機美.